本篇文章给大家谈谈全球集装箱运价指数持续下跌！未来仍面临诸多变数对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
获悉，全球Drewry最新数据显示，集装全球集装箱运价综合指数（WCI）下降了3.8%，箱运续下跌至8,数持数832.23美元/FEU，尽管同比高出79%。跌未多变但这是仍面自2021年7月29日以来，WCI首次低于9,全球000美元/FEU。
具体而言，集装上海-洛杉矶航线的箱运续下运费骤降7%（811美元），至10154美元/FEU；上海-纽约航线的数持数即期汇率下跌5%或685美元，至12,跌未多变276美元/FEU；上海-鹿特丹航线的FAK（各类货运）费率下降了4%或464美元，至12221美元/FEU。仍面
海运业分析师LarsJensen指出，全球与春节前的集装高峰相比，上海集装箱运价明显下降，箱运续下但仍比以往中国春节后的通常情况要少得多。同时Jensen还指出，目前的费率下降可能是未来进一步下降的征兆，特别是如果需求迅速下降。
根据Freightos波罗的海指数，自上周以来，来自亚洲的运费下降（8%到USEC，6%到北欧）主要反映了货运需求的减少。
与这一变化密切相关的是中国发生的与Omicron疫情有关的事件，它迫使深圳部分制造和仓储中心关闭到3月20日。
如果疫情进一步扩大，中国沿海的任何一个港口关闭，美国和欧盟的港口都将出现货运量下降，费率的下降可能更大。
但目前深圳地区的港口，包括战略性的盐田集装箱码头，目前正设法保持开放。如果港口保持正常运行，那么随着货运流量的增加，港口集装箱船预计将出现拥堵，运价也将上升。
小编✎ 小朱/
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